|
Проведенная диагностика показала, что поршневая группа двигателя Ауди Q3 2,0 TFSI из-за своих конструктивных особенностей, а точнее, серьезных просчетов инженеров и конструкторов концерна VAG в проектирования данных моторов 1,2, 1,4, 1,8, 2,0 TSI, TFSI, нуждается в замене или ремонте: из-за неспособности изношенных, изначально слабых, поршневых колец, эффективно снимать масло со стенок цилиндров, масло попадает в камеру сгорания и, сгорая там, закоксовывает поршни и камеру сгорания, постепенно повышая расход масла двигателем, зачастую, на авто с уже начавшимся масложором, хозяин вынужден доливать масло одновременно с топливом, что существенно повышает его расходы на автомобиль http://dmalmotors.ru/zamena-masel-i-filtrov.html
При ремонте подшипников скольжения нужно вытащить из их подшипникового щита цельную втулку либо вкладыш с помощью ударов древесным молотком через древесную выколотку http://dmalmotors.ru/component/content/article/9-aktsii2/24-diagnostika-khodovoj-besplatno2.html?Itemid=101
Щит при всем этом необходимо ставить так, чтоб подшипник упирался в эту опору http://dmalmotors.ru/diagnostika-inzhektora.html
При другом расположении подшипник может дать трещинку http://dmalmotors.ru/regulyarnoe-tekhobsluzhivanie.html
Нужно также смотреть за тем, чтоб не разрушить смазочных колец http://dmalmotors.ru/component/content/article/9-aktsii2/24-diagnostika-khodovoj-besplatno2.html?Itemid=101
Теперь более тщательно необходимо прочистить колен вал http://dmalmotors.ru/diagnostika-inzhektora.html
У него имеются технологические заглушки, если они резьбовые то их откручиваем http://dmalmotors.ru/remont-starterov/2-uncategorised/25-aktsiya.html
Если стоят пробки, их выбиваем, для повторного применения они не пригодны http://dmalmotors.ru/remont-generatorov.html
Прочищаем колен вал http://dmalmotors.ru/remont-starterov.html
Как правило, он очень сильно забит нагаром http://dmalmotors.ru/remont-korobki-peredach.html
Ставим на место заглушки http://dmalmotors.ru/regulyarnoe-tekhobsluzhivanie.html
К этому нужно подойти очень ответственно, резьбовые заглушки имеют свойство откручиваться во время работы http://dmalmotors.ru/zamena-tsepi-ili-remnya-grm.html
Протягивайте тщательно, если на резьбе остался нагар, то он не даст до конца закрутить заглушку http://dmalmotors.ru/remont-starterov/2-uncategorised/25-aktsiya.html
Новые пробки забиваются оправкой диаметром соответствующему внутреннему диаметру пробки, убедитесь, что они сели на своё место и защелкнулись, посадочное место пробок также тщательно должно быть очищено от нагара http://dmalmotors.ru/component/content/article/8-aktsii/23-fiksirovannaya-tsena-na-zamenu-masla-2.html?Itemid=101
Сергей здравствуйте, такая работа стоит около 25000 р http://dmalmotors.ru/remont-avtoelektriki.html
так что приезжайте сделаем, моем еще с подбором запчастей помочь http://dmalmotors.ru/remont-korobki-peredach.html
Если Вы хотите записаться на конкретную дату и время, сделать Вы это можете на нашем сайте или просто позвонить
Протечки в охлаждающей и других системах необходимо устранять незамедлительно, ведь при эксплуатации авто с нарушенной герметичностью системы впускного тракта ДВС, помимо риска крупной поломки, в разы повышается износ двигателя http://dmalmotors.ru/
Данное утверждение вполне справедливо, доказательством тому служит множество примеров http://dmalmotors.ru/zamena-tsepi-ili-remnya-grm.html
На практике один и тот же мотор может ходить 80-100 тыс http://dmalmotors.ru/component/content/article/9-aktsii2/24-diagnostika-khodovoj-besplatno2.html?Itemid=101
км, после чего ему необходима дорогостоящая , в то время как другой пройдет 250-350 тыс http://dmalmotors.ru/remont-dvigatelej.html
км, после чего в ряде случаев делается не капремонт, а всего лишь поверхностная переборка http://dmalmotors.ru/zamena-tsepi-ili-remnya-grm.html
Добавим, что если двигатель нормально работает и нет явных причин для его разборки, тогда агрегат можно спокойно эксплуатировать, причем без привязки к конкретным цифрам http://dmalmotors.ru/remont-starterov/2-uncategorised/25-aktsiya.html
|
|