|
|
Если всё соответствует этим нормам, то уплотнительные кольца с гильзами смазываются моторным маслом и запрессовываются http://dmalmotors.ru/remont-starterov.html
Постукивать желательно по верхней кромке рукояткой молотка, в блок цилиндров http://dmalmotors.ru/zamena-i-remont-stsepleniya.html
После этого устанавливаем головку блока цилиндров, затяжку болтов производим в несколько этапов, согласно порядка затяжки болтов, это очень важно для каждой модели двигателя он свой http://dmalmotors.ru/regulyarnoe-tekhobsluzhivanie.html
Затяжку необходимо производить динамометрическим ключом, с усилием, предусмотренным для вашей модели двигателя http://dmalmotors.ru/remont-starterov/2-uncategorised/25-aktsiya.html
Устанавливаем рокера и распредвал http://dmalmotors.ru/promyvka-inzhektorov.html
Крышки седел распредвала необходимо притягивать равномерно по всей плоскости в противном случае одна из них обязательно лопнет http://dmalmotors.ru/
Если распредвал расположен в блоке, то тоже самое относится к валу коромысел http://dmalmotors.ru/remont-sistemy-okhlazhdeniya.html
Устанавливаем цепь или ремень ГРМ по меткам http://dmalmotors.ru/remont-generatorov.html
Здесь возможны различные варианты в зависимости от модели вашего двигателя http://dmalmotors.ru/remont-starterov.html
После этого устанавливаем переднюю крышку, масляный насос, некоторые забывают о нём, и закрываем поддон, устанавливаем маховик, диск сцепления и корзину http://dmalmotors.ru/zamena-masel-i-filtrov.html
Как известно, ремонт, будет выполняться реже, если обеспечить автомобилю надлежащие условия эксплуатации http://dmalmotors.ru/zamena-masel-i-filtrov.html
Впрочем, существую и рекомендации относительного того, как следует себя вести с неисправным автомобилем:
|
|
發表於