|
|
Для сборки вам потребуется провести операцию нагревания в горячей воде с каждым поршнем, чтобы вставить обратно шатун и затолкнуть палец http://dmalmotors.ru/zamena-tsepi-ili-remnya-grm.html
Не забывайте о метках: выступы на шатунах и метки на головках поршней должны быть обращены в одну сторону, только потом можно установить стопорные кольца!
_Внимание! Степень износа не должная превышать 4 мм http://dmalmotors.ru/component/content/article/8-aktsii/23-fiksirovannaya-tsena-na-zamenu-masla-2.html?Itemid=101
Если износ больше, то обойтись заменой поршневых колец не удастся, необходимо растачивать цилиндры и устанавливать новую поршневую группу http://dmalmotors.ru/zamena-tsepi-ili-remnya-grm.html
Даже если в расточке нуждается только один поршень, растачивать придется все и менять придется все поршни http://dmalmotors.ru/remont-dvigatelej.html
___
Как уже упоминалось, важность профилактических осмотров недооценивать нельзя http://dmalmotors.ru/component/content/article/8-aktsii/23-fiksirovannaya-tsena-na-zamenu-masla-2.html?Itemid=101
Ведь благодаря этому вы можете избежать такой манипуляции, как ремонт ТНВД, да и сможете себя застраховать от неприятных поломок во время движения http://dmalmotors.ru/remont-korobki-peredach.html
Ремонт двигателя продолжается установкой поршня на шатуны http://dmalmotors.ru/remont-dvigatelej.html
На что здесь нужно обратить внимание http://dmalmotors.ru/component/content/article/8-aktsii/23-fiksirovannaya-tsena-na-zamenu-masla-2.html?Itemid=101
Поршня должны устанавливаться строго по направлению двигателя на них есть либо надпись перед либо надпись назад либо направление указано стрелкой это очень важно http://dmalmotors.ru/
Шатуны также имеют своё направление относительно направления двигателя здесь необходимо обратиться к руководству по ремонту либо сделать свои пометки при разборке двигателя http://dmalmotors.ru/promyvka-inzhektorov.html
|
|